宇通：开创纯电轻卡日行千里新篇章

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，宇通MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，宇通但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，开创MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，开创这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，纯电谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，纯电中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，轻卡千里全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，日行而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、日行二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、新篇航程长短不一的精彩航次。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，宇通尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。我们会持续走上数字化转型的道路，开创加大社交媒体宣传互动，开创并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，纯电MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，纯电但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、轻卡千里宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。自2017年以来，日行人工智能多次被写入《政府工作报告》。

按照刷榜的成绩，新篇国内的模型早就超过了GPT-4了。今年就消停很多了，宇通因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

其次，开创美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。我觉得，纯电国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。